მოკლე დისკუსია საავტომობილო საფარის ნაწილების ლაზერული შედუღების პროცესის შესახებ

ლაზერული შედუღებაზე მოქმედი ფაქტორები

1. ლაზერული სიმძლავრე

ლაზერული შედუღებისას არსებობს ლაზერული ენერგიის სიმკვრივის ბარიერი.ამ მნიშვნელობის ქვემოთ, ხდება სამუშაო ნაწილის მხოლოდ ზედაპირის დნობა, ხოლო შეღწევადობის სიღრმე ძალიან ზედაპირულია, ანუ შედუღება ხორციელდება სტაბილური სითბოს გამტარობის ტიპის მიხედვით;ამ მნიშვნელობის მიღწევის ან გადაჭარბების შემდეგ, წარმოიქმნება პლაზმა, რაც მიუთითებს სტაბილური ღრმა შეღწევადობის შედუღების პროგრესირებით, შეღწევადობის სიღრმე მნიშვნელოვნად გაიზრდება.თუ ლაზერის სიმძლავრე ამ ზღურბლზე დაბალია და ლაზერის სიმძლავრის სიმკვრივე მცირეა, მოხდება არასაკმარისი შეღწევა და შედუღების პროცესიც კი არასტაბილური იქნება.

2. შედუღების სიჩქარე

შედუღების სიჩქარე დიდ გავლენას ახდენს შეღწევადობის სიღრმეზე.სიჩქარის გაზრდით შეღწევას უფრო ზედაპირს გახდის, მაგრამ თუ სიჩქარე ძალიან დაბალია, ეს გამოიწვევს მასალის გადაჭარბებულ დნობას და სამუშაო ნაწილის შედუღებას.აქედან გამომდინარე, არსებობს შედუღების სიჩქარის შესაბამისი დიაპაზონი კონკრეტული მასალისთვის, გარკვეული ლაზერული სიმძლავრით და გარკვეული სისქით, ხოლო მაქსიმალური შეღწევა შეიძლება მიღებულ იქნეს შესაბამისი სიჩქარის მნიშვნელობით.

3. დეფოკუსირება თანხა

საკმარისი სიმძლავრის შესანარჩუნებლად, ფოკუსის პოზიცია გადამწყვეტია.ლაზერული ფოკუსისგან დაშორებულ თითოეულ სიბრტყეზე, სიმძლავრის სიმკვრივის განაწილება შედარებით ერთგვაროვანია.არსებობს დეფოკუსის ორი რეჟიმი: პოზიტიური დეფოკუსი და უარყოფითი დეფოკუსი.როდესაც ფოკუსური სიბრტყე სამუშაო ნაწილის ზემოთ არის, ეს არის დადებითი დეფოკუსი, ხოლო როდესაც ის სამუშაო ნაწილის ზემოთ არის, ეს არის უარყოფითი დეფოკუსი.დეფოკუსის ცვლილებები პირდაპირ გავლენას ახდენს შედუღების სიგანეზე და სიღრმეზე.

4. დამცავი გაზი

ლაზერული შედუღების პროცესში, ინერტული აირები ხშირად გამოიყენება გამდნარი აუზის დასაცავად, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, გაზები, როგორიცაა არგონი, აზოტი და ჰელიუმი, ხშირად გამოიყენება დასაცავად, რათა დაიცვან სამუშაო ნაწილის დაჟანგვისგან შედუღების პროცესის დროს და აფეთქების დროს. პლაზმა.