უწყვეტი ლიანდაგის შედუღების მეთოდის პრინციპი და მახასიათებლები

ჩქაროსნული და მძიმე რკინიგზის სწრაფი განვითარებით, ლიანდაგის სტრუქტურა თანდათან იცვლება ჩვეულებრივი ხაზების უწყვეტი ხაზებით. ჩვეულებრივ ხაზებთან შედარებით, უწყვეტი ხაზი გამორიცხავს სარკინიგზო სახსრების დიდ რაოდენობას ქარხანაში, ამიტომ მას აქვს უპირატესობები გლუვი მუშაობის, ლიანდაგის შენარჩუნების დაბალი ხარჯებისა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადის შესახებ. ის გახდა ჩქაროსნული სარკინიგზო ხაზის მშენებლობის მთავარი მეთოდი ამჟამად. უწყვეტი ხაზი სარკინიგზო ლიანდაგის მნიშვნელოვანი ახალი ტექნოლოგიაა. ხაზს, რომელიც წარმოიქმნება ჩვეულებრივი ფოლადის რელსების გარკვეული სიგრძის გრძელ ლიანდაგში შედუღებით, გარკვეული სიგრძით გრძელი რელსების შედუღებითა და დაგებით, ეწოდება უწყვეტი ხაზი. სარკინიგზო შედუღება უწყვეტი ხაზების გაყვანის მნიშვნელოვანი ნაწილია.

ამჟამად, უწყვეტი ხაზის სარკინიგზო სახსრების შედუღების მეთოდები ძირითადად მოიცავს რკინიგზის კონტაქტურ შედუღებას, გაზის წნევის შედუღებას და ალუმოთერმული შედუღებას:

01 კონტაქტური შედუღების მეთოდი და პროცესი

სარკინიგზო კონტაქტური შედუღება (ფლეშ შედუღება) ზოგადად გამოიყენება ქარხნულ შედუღებაში. ამ პროცესით სრულდება უწყვეტი ხაზის 95%, ანუ სტანდარტული ლიანდაგი 25 მეტრი სიგრძით და ნახვრეტი არ არის შედუღებული 200-500 მეტრიან გრძელ ლიანდაგში.

პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ გამოვიყენოთ ელექტრული დენის სითბოს გამომუშავება ლიანდაგის საკონტაქტო ზედაპირის მეშვეობით, რათა მოხდეს ლიანდაგის ნაწილობრივი ბოლო სახის დნობა, შემდეგ კი შედუღება დასრულდეს დარღვევით. ვინაიდან კონტაქტური შედუღების შედუღების სითბოს წყარო მოდის სამუშაო ნაწილის შიდა სითბოს წყაროდან, სითბო კონცენტრირებულია, გათბობის დრო მოკლეა, შედუღების პროცესი არ საჭიროებს ლითონის შემავსებელს, მეტალურგიული პროცესი შედარებით მარტივია, სითბოს ზემოქმედების ზონა არის მცირეა და ადვილია უკეთესი ხარისხის შედუღებული სახსრის მიღება.

რკინიგზის შედუღების ქარხნის მიერ მიღებული შედუღების პროცესი ძირითადად იგივეა, მათ შორის: ლიანდაგის შესატყვისი, ხარვეზის გამოვლენა, ლიანდაგის ბოლო სახის შეკეთება, შესადუღებელ სადგურში შესვლა, შედუღება, უხეში დაფქვა, წვრილად დაფქვა, გასწორება, ნორმალიზება, ხარვეზი. გამოვლენა, სარკინიგზო პლატფორმაზე შესვლა, ინსტალაცია შედუღების პროცესი ყველაზე კრიტიკულია ყველა პროცესს შორის. შედუღების ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ხაზის მოვლის დატვირთვასთან. თუ პრობლემა იქნება, ეს საფრთხეს უქმნის მართვის უსაფრთხოებას სერიოზულ შემთხვევებში. სხვა სარკინიგზო შედუღების მეთოდებთან შედარებით, Flash შედუღებას აქვს ავტომატიზაციის მაღალი ხარისხი და ნაკლებად მოქმედებს ადამიანის ფაქტორებზე. შედუღების მოწყობილობა აღჭურვილია კომპიუტერული კონტროლით, შედუღების ხარისხის მცირე რყევებით და შედუღების მაღალი პროდუქტიულობით. ნორმალურ პირობებში, გაზის წნევით შედუღებასთან და თერმიტის შედუღებასთან შედარებით, ლიანდაგის კონტაქტური შედუღების ნაკერის სიძლიერე უფრო მაღალია, ხოლო მსხვრევის სიჩქარე ხაზზე არის დაახლოებით 0,5/10000 ან ნაკლები. თუმცა, საბაზისო მასალასთან შედარებით, მისი სიმტკიცე მაინც დაბალია, ვიდრე საბაზისო მასალისა შემდეგი მიზეზების გამო:

(1) ლიანდაგი არის დიდი მონაკვეთის ბარის მასალა და მისი ძირითადი მასალა ცუდია, დაბალი დნობის წერტილით, ფხვიერი და უხეში მარცვლებით. შედუღებისა და დაშლის პროცესის დროს, კიდეების მასალა იშლება, ხოლო ბირთვის მასალა იცვლება გარეგანი გაფართოებით, ხოლო ბოჭკოვანი ქსოვილი წყდება და მოხრილი, და რაც უფრო დიდია დარღვევის რაოდენობა, მით უფრო აშკარაა ეს სიტუაცია.

(2) შედუღების მაღალი ტემპერატურის თერმული გავლენის გამო, მარცვლები უხეშია შედუღების 1-2 მმ არეში, ხოლო მარცვლები მცირდება 1-2 ხარისხამდე.

(3) ლიანდაგის განივი მონაკვეთი არათანაბარია, ლიანდაგის ზედა და ქვედა ნაწილი კომპაქტური სექციებია, ხოლო სარკინიგზო ქვედა ნაწილის ორი კუთხე გაფართოებული მონაკვეთებია. შედუღების დროს ლიანდაგის ფსკერის ორი კუთხის ტემპერატურა დაბალია. ტემპერატურის სტრესი

(4) არის დეფექტები, რომელთა აღმოფხვრა ძნელია შედუღებაზე - ნაცრისფერი ლაქები.

02 გაზის წნევით შედუღების შედუღების მეთოდი და პროცესი

ამჟამად, ფართოდ გამოიყენება რელსების გაზის წნევით შედუღება არის პატარა მობილური გაზის წნევით შედუღების მანქანა, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ადგილზე გრძელი რელსების სახსრების შესადუღებლად და ასევე შეუძლია გამოიყენოს დახურული ფანქარი დაზიანებული რელსების შესადუღებლად.

პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ ლიანდაგის შედუღებული ბოლო ზედაპირის გაცხელება პლასტმასის მდგომარეობამდე და ფიქსირებული დამღუპველი ძალის გავლენის ქვეშ წარმოქმნის დამამშვიდებელ რაოდენობას. როდესაც დამანგრეველი რაოდენობა გარკვეულ რაოდენობას მიაღწევს, ლიანდაგი მთლიანობაში შედუღდება.

ამჟამინდელი მცირე ჰაერის წნევით შედუღების აპარატები ძირითადად საყოფაცხოვრებო შედუღებაა და შედუღების პროცესი ზოგადად იყოფა ეტაპებად, როგორიცაა ოქსი-აცეტილენის ალი წინასწარ გათბობა, წინასწარი წნევით, დაბალი წნევის აშლილობა, მაღალი წნევის აშლილობა და წნევის შეკავება და ბიძგი. აუცილებელია რელსების ხელით გასწორება და გათბობის პირობები შეუიარაღებელი თვალით დაკვირვება, ამიტომ მასზე დიდ გავლენას ახდენს ადამიანური ფაქტორები და მიდრეკილია შედუღების სახსრის შეცდომებისა და სახსრების დეფექტებისკენ.

მაგრამ იმის გამო, რომ მას აქვს მარტივი აღჭურვილობის მახასიათებლები, მცირე ზომები და მსუბუქი წონა, ადვილია გადაადგილება ონლაინ, ოფლაინ და სამშენებლო მოედანზე, ხოლო ოპერაცია შედარებით მარტივია, ამიტომ იგი ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო მოედანზე გრძელი რელსების შესადუღებლად. .

03 თერმიტის შედუღების მეთოდი და პროცესი

თერმიტის შედუღება ზოგადად გამოიყენება რკინიგზის რელსების ადგილზე შედუღებისას და არის შეუცვლელი მეთოდი ხაზის დასაყენებლად, განსაკუთრებით უწყვეტი ხაზის ჩაკეტვისა და გატეხილი რელსების შეკეთებისთვის. რელსების ალუმინოთერმული შედუღება ემყარება ძლიერ ქიმიურ კავშირს ალუმინის ნაკადში და ჟანგბადს შორის მაღალი ტემპერატურის პირობებში. იგი ამცირებს მძიმე ლითონებს და ათავისუფლებს სითბოს ამავე დროს, დნება ლითონები ჩამოსხმის და შედუღებისთვის გამდნარ რკინაში.

მნიშვნელოვანი პროცესია მომზადებული თერმიტის ნაკადის ჩადება სპეციალურ ჭურჭელში, ნაკადის აალება მაღალი ტემპერატურის ასანთის საშუალებით, წარმოიქმნება ძლიერი ქიმიური რეაქცია და მაღალი ტემპერატურის მდნარი ფოლადი და წიდა. რეაქციის დამშვიდების შემდეგ ჩაასხით მაღალტემპერატურული გამდნარი ფოლადი წინასწარ გახურებულ ქვიშის ყალიბში დაამაგრეთ ლიანდაგები, გაადნეთ ქვიშის ფორმებში ჩაღრმავებული რელსების ბოლოები, გაგრილების შემდეგ ამოიღეთ ქვიშის ფორმა და დროულად გადააკეთეთ შედუღებული სახსრები. , და რელსების ორი მონაკვეთი შედუღებულია ერთში. მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინოთერმული შედუღების მოწყობილობას აქვს დაბალი ინვესტიციის, მარტივი შედუღების მუშაობის და სახსრის კარგი სიგლუვის მახასიათებლები, შედუღების ნაკერი არის შედარებით სქელი ჩამოსხმული სტრუქტურა ცუდი სიმტკიცე და პლასტიურობა. საუკეთესოა შედუღების შემდგომი თერმული დამუშავება შედუღებული სახსრის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. .

მოკლედ, გრძელი რელსების შედუღების ხარისხი უკეთესი უნდა იყოს კონტაქტური შედუღებით და გაზის წნევით შედუღებით. კონტაქტური შედუღების და გაზის წნევით შედუღების საბოლოო სიძლიერე, მოსავლიანობა და დაღლილობის სიძლიერე შეიძლება მიაღწიოს ძირითადი ლითონის 90%-ზე მეტს. ალუმინოთერმული შედუღების ხარისხი ოდნავ უარესია, მისი საბოლოო სიძლიერე არის ძირითადი ლითონის მხოლოდ 70%, დაღლილობის სიძლიერე კიდევ უფრო უარესია, აღწევს მხოლოდ ძირითადი ლითონის 45% -დან 70% -მდე, ხოლო გამძლეობა ოდნავ უკეთესია, რაც ახლოს არის კონტაქტურ შედუღებასთან.