ზომები წყალქვეშა რკალით შედუღების გრძივი შედუღების ბოლო ბზარების ეფექტური თავიდან ასაცილებლად

წნევის ქვეშ მყოფი ჭურჭლის წარმოებაში, როდესაც წყალქვეშა შედუღება გამოიყენება ცილინდრის გრძივი შედუღების შესადუღებლად, ბზარები (შემდგომში ტერმინალური ბზარები) ხშირად ჩნდება გრძივი შედუღების ბოლოში ან მის ბოლოს.

ბევრმა ადამიანმა ჩაატარა კვლევა ამის შესახებ და თვლის, რომ ტერმინალური ბზარების მთავარი მიზეზი არის ის, რომ როდესაც შედუღების რკალი ახლოს არის გრძივი შედუღების ტერმინალთან, შედუღება ფართოვდება და დეფორმირდება ღერძულ მიმართულებით და თან ახლავს განივი დაძაბულობა. ვერტიკალური და ღერძული მიმართულება. ღია დეფორმაცია;

ცილინდრის კორპუსს ასევე აქვს ცივი სამუშაო გამკვრივება და აწყობის ძაბვა გორვა, დამზადებისა და აწყობის პროცესში; შედუღების პროცესში, ტერმინალის განლაგების შედუღების და რკალის დარტყმის ფირფიტის შეკავების გამო, დიდი დაჭიმვა წარმოიქმნება შედუღების დაძაბულობის ბოლოს;

როდესაც რკალი გადადის ტერმინალის განლაგების შედუღებამდე და რკალის დარტყმის ფირფიტაზე, ამ ნაწილის თერმული გაფართოებისა და დეფორმაციის გამო, შედუღების ტერმინალის განივი დაჭიმვის ძაბვა მოდუნდება და შემაკავშირებელ ძალა მცირდება, ისე რომ შედუღების ლითონი უბრალოდ გამაგრებულია შედუღების ტერმინალზე ტერმინალური ბზარები წარმოიქმნება დიდი ჭიმვის სტრესით.

ზემოაღნიშნული მიზეზების ანალიზზე დაყრდნობით, შემოთავაზებულია ორი საპასუხო ღონისძიება:

ერთი არის რკალის დარტყმის ფირფიტის სიგანის გაზრდა მისი შემაკავშირებელი ძალის გასაზრდელად;

მეორე არის სლოტიანი ელასტიური შემაკავებელი რკალის დარტყმის ფირფიტის გამოყენება.

თუმცა, პრაქტიკაში ზემოაღნიშნული კონტრზომების მიღების შემდეგ, პრობლემა ეფექტურად არ მოგვარებულა:

მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ გამოიყენება ელასტიური შემაკავებელი რკალის დარტყმის ფირფიტა, გრძივი შედუღების ტერმინალური ბზარები მაინც წარმოიქმნება და ტერმინალური ბზარები ხშირად წარმოიქმნება ცილინდრის მცირე სისქის, დაბალი სიხისტისა და იძულებითი აწყობის შედუღებისას;

თუმცა, როდესაც ცილინდრის გრძივი შედუღების გაფართოებულ ნაწილში არის პროდუქტის საცდელი ფირფიტა, თუმცა შედუღების შედუღება და სხვა პირობები იგივეა, რაც პროდუქტის სატესტო ფირფიტის არარსებობისას, გრძივი ნაკერში არის რამდენიმე ტერმინალური ბზარი.

განმეორებითი ტესტებისა და ანალიზის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ გრძივი ნაკერის ბოლოს ბზარების გაჩენა დაკავშირებულია არა მხოლოდ გარდაუვალ დიდ დაჭიმულობასთან ბოლო შედუღებასთან, არამედ დაკავშირებულია რამდენიმე სხვა უაღრესად მნიშვნელოვან მიზეზთან.

პირველი. ტერმინალური ბზარების გამომწვევი მიზეზების ანალიზი

1. ტემპერატურის ველში ცვლილებები ტერმინალის შედუღებაზე

რკალის შედუღების დროს, როდესაც შედუღების სითბოს წყარო ახლოს არის გრძივი შედუღების ბოლოთან, შეიცვლება ნორმალური ტემპერატურის ველი შედუღების ბოლოს და რაც უფრო ახლოს არის ის ბოლოსთან, მით უფრო დიდია ცვლილება.

იმის გამო, რომ რკალის დარტყმის ფირფიტის ზომა ცილინდრის ზომაზე გაცილებით მცირეა, მისი სითბოს ტევადობა ასევე გაცილებით მცირეა, ხოლო რკალის დამრტყმელ ფირფიტასა და ცილინდრს შორის კავშირი მხოლოდ წებოვანი შედუღებით ხდება, ამიტომ ის შეიძლება ჩაითვალოს ძირითადად წყვეტად. .

აქედან გამომდინარე, ტერმინალური შედუღების სითბოს გადაცემის მდგომარეობა ძალიან ცუდია, რაც იწვევს ადგილობრივი ტემპერატურის მატებას, მდნარი აუზის ფორმის შეცვლას და შესაბამისად გაიზრდება შეღწევადობის სიღრმეც. გამდნარი აუზის გამაგრების სიჩქარე ნელდება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც რკალის დარტყმის ფირფიტის ზომა ძალიან მცირეა, ხოლო შედუღება რკალის დამრტყმელ ფირფიტასა და ცილინდრს შორის არის ძალიან მოკლე და ძალიან თხელი.

2. შედუღების სითბოს შეყვანის გავლენა

ვინაიდან შედუღების სითბოს შეყვანა, რომელიც გამოიყენება წყალქვეშა შედუღების დროს, ხშირად გაცილებით დიდია, ვიდრე შედუღების სხვა მეთოდებს, შეღწევადობის სიღრმე დიდია, დეპონირებული ლითონის რაოდენობა დიდია და იგი დაფარულია ნაკადის ფენით, ამიტომ დნობის აუზი დიდია და გამდნარი აუზის გამაგრების სიჩქარე დიდია. შედუღების ნაკერისა და შედუღების ნაკერის გაგრილების სიჩქარე შედუღების სხვა მეთოდებთან შედარებით უფრო ნელია, რაც იწვევს უფრო უხეში მარცვლებს და უფრო სერიოზულ სეგრეგაციას, რაც ქმნის უკიდურესად ხელსაყრელ პირობებს ცხელი ბზარების წარმოქმნისთვის.

გარდა ამისა, შედუღების გვერდითი შეკუმშვა გაცილებით მცირეა, ვიდრე უფსკრულის გახსნა, ისე, რომ ტერმინალური ნაწილის გვერდითი დაჭიმვის ძალა უფრო დიდია, ვიდრე სხვა შედუღების მეთოდები. ეს განსაკუთრებით ეხება მოჭრილი საშუალო სისქის ფირფიტებს და არამოჭრილი თხელი ფირფიტებისთვის.

3. სხვა სიტუაციები

თუ არის იძულებითი აწყობა, შეკრების ხარისხი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, მინარევების შემცველობა, როგორიცაა S და P საბაზისო ლითონში ძალიან მაღალია და სეგრეგაცია ასევე გამოიწვევს ბზარებს.

მეორე, ტერმინალის ბზარის ბუნება

ტერმინალური ბზარები ბუნების მიხედვით მიეკუთვნება თერმულ ბზარებს, ხოლო თერმული ბზარები მათი წარმოქმნის სტადიის მიხედვით შეიძლება დაიყოს კრისტალიზაციის ბზარებად და ქვემყარი ფაზის ბზარებად. მიუხედავად იმისა, რომ ნაწილი, სადაც ტერმინალური ბზარი იქმნება, ზოგჯერ არის ტერმინალი, ზოგჯერ ის 150 მმ-ის ფარგლებშია ტერმინალის მიმდებარე ტერიტორიიდან, ზოგჯერ ზედაპირული ბზარია, ზოგჯერ კი შიდა ბზარი და უმეტეს შემთხვევაში შიდა ბზარებია. ხდება ტერმინალის გარშემო.

ჩანს, რომ ტერმინალური ბზარის ბუნება ძირითადად მიეკუთვნება ქვემყარი ფაზის ბზარს, ანუ როდესაც შედუღების ტერმინალი ჯერ კიდევ თხევად მდგომარეობაშია, თუმცა ტერმინალის მახლობლად გამდნარი აუზი გამაგრდა, ის ჯერ კიდევ მაღალი ტემპერატურა სოლიდუსის ხაზის ოდნავ ქვემოთ ნულოვანი სიმტკიცის მდგომარეობა, ბზარები წარმოიქმნება რთული შედუღების სტრესის (ძირითადად დაძაბულობის) ზემოქმედების ქვეშ ტერმინალზე,

ზედაპირის მახლობლად შედუღების ზედაპირული ფენა ადვილად ანაწილებს სითბოს, ტემპერატურა შედარებით დაბალია და მას უკვე აქვს გარკვეული სიმტკიცე და შესანიშნავი პლასტიურობა, ამიტომ ტერმინალური ბზარები ხშირად არსებობს შედუღების შიგნით და შეუიარაღებელი თვალით ვერ იპოვით.

მესამე. ზომები ტერმინალის ბზარების თავიდან ასაცილებლად

ტერმინალური ბზარების გამომწვევი მიზეზების ზემოაღნიშნული ანალიზიდან ჩანს, რომ წყალქვეშა რკალის შედუღების გრძივი ნაკერების ტერმინალური ბზარების დასაძლევად ყველაზე მნიშვნელოვანი ზომებია:

1. სათანადოდ გაზარდეთ რკალის დარტყმის ფირფიტის ზომა

ადამიანები ხშირად საკმარისად არ იცნობენ რკალის დარტყმის ფირფიტის მნიშვნელობას, ფიქრობენ, რომ რკალის დამრტყმელი ფირფიტის ფუნქციაა მხოლოდ რკალის კრატერის გამოყვანა შედუღებიდან, როდესაც რკალი დახურულია. ფოლადის გადარჩენის მიზნით, ზოგიერთი რკალის დამრტყმელი მზადდება ძალიან პატარა და ხდება ნამდვილი "რკალი". ეს პრაქტიკა ძალიან არასწორია. რკალის დარტყმის ფირფიტას აქვს ოთხი ფუნქცია:

(1) გადაიტანეთ შედუღების გატეხილი ნაწილი რკალის დაწყებისას და რკალის კრატერი, როდესაც რკალი შეჩერებულია შედუღების გარეთ.

(2) აძლიერებს შეკავების ხარისხს გრძივი ნაკერის ბოლო ნაწილზე და იტანს ბოლო ნაწილზე წარმოქმნილ დიდ დაჭიმულობას.

(3) გააუმჯობესეთ ტერმინალური ნაწილის ტემპერატურის ველი, რომელიც ხელს უწყობს სითბოს გამტარობას და არ ხდის ტერმინალური ნაწილის ტემპერატურას ძალიან მაღალს.

(4) გააუმჯობესეთ მაგნიტური ველის განაწილება ტერმინალურ ნაწილზე და შეამცირეთ მაგნიტური გადახრის ხარისხი.

ზემოაღნიშნული ოთხი მიზნის მისაღწევად, რკალის დარტყმის ფირფიტას უნდა ჰქონდეს საკმარისი ზომა, სისქე უნდა იყოს ისეთივე, როგორც შედუღება, ხოლო ზომა დამოკიდებული უნდა იყოს შედუღების ზომაზე და ფოლადის ფირფიტის სისქეზე. ზოგადი წნევის მქონე ჭურჭელისთვის რეკომენდებულია სიგრძე და სიგანე არ იყოს 140 მმ-ზე ნაკლები.

2. ყურადღება მიაქციეთ რკალის დარტყმის ფირფიტის აწყობას და შედუღებას

რკალის დარტყმის ფირფიტასა და ცილინდრს შორის შედუღება უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიგრძე და სისქე. ზოგადად, შედუღების სიგრძე და სისქე არ უნდა იყოს რკალის დარტყმის ფირფიტის სიგანისა და სისქის 80%-ზე ნაკლები და საჭიროა უწყვეტი შედუღება. მისი უბრალოდ შედუღება შეუძლებელია. გრძივი ნაკერის ორივე მხარეს უნდა იყოს უზრუნველყოფილი შედუღების საკმარისი სისქე საშუალო და სქელი ფირფიტებისთვის და საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაიხსნას გარკვეული ღარი.

3. ყურადღება მიაქციეთ ცილინდრის ტერმინალური ნაწილის პოზიციონირების შედუღებას

ცილინდრის დამრგვალების შემდეგ შედუღების დროს, გრძივი ნაკერის ბოლოს შებოჭვის ხარისხის შემდგომი გაზრდის მიზნით, გრძივი ნაკერის ბოლოს შედუღების სიგრძე არ უნდა იყოს 100 მმ-ზე ნაკლები და უნდა იყოს შედუღების საკმარისი სისქე და არ უნდა იყოს ბზარები, დეფექტები, როგორიცაა შერწყმის ნაკლებობა.

4. მკაცრად აკონტროლეთ შედუღების სითბოს შეყვანა

წნევის ქვეშ მყოფი ჭურჭლის შედუღების პროცესში, შედუღების სითბოს შეყვანა მკაცრად უნდა იყოს კონტროლირებადი. ეს არის არა მხოლოდ შედუღებული სახსრების მექანიკური თვისებების უზრუნველსაყოფად, არამედ ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ბზარების თავიდან აცილებაში. წყალქვეშა რკალის შედუღების დენის ზომა დიდ გავლენას ახდენს ტერმინალის ბზარის მგრძნობელობაზე, რადგან შედუღების დენის ზომა პირდაპირ კავშირშია ტემპერატურის ველთან და შედუღების სითბოს შეყვანასთან.

5. მკაცრად აკონტროლეთ გამდნარი აუზის ფორმა და შედუღების ფორმის კოეფიციენტი

შედუღების აუზის ფორმა და ფორმის ფაქტორი წყალქვეშა შედუღებისას მჭიდროდ არის დაკავშირებული შედუღების ბზარებისადმი მგრძნობელობასთან. ამიტომ, შედუღების აუზის ზომა, ფორმა და ფორმის ფაქტორი მკაცრად უნდა კონტროლდებოდეს.

ოთხი. დასკვნა

ძალიან ხშირია გრძივი ნაკერის ტერმინალის ბზარების წარმოქმნა, როდესაც წყალქვეშა რკალის შედუღება გამოიყენება ცილინდრის გრძივი ნაკერის შესადუღებლად და მრავალი წელია, რაც კარგად არ არის გადაჭრილი. ტესტირებისა და ანალიზის საშუალებით, წყალქვეშა რკალით შედუღების გრძივი ნაკერის ბოლოში ბზარების ძირითადი მიზეზი არის დიდი დაჭიმვის დაძაბულობის და ამ ნაწილში სპეციალური ტემპერატურის ველის ერთობლივი მოქმედების შედეგი.

პრაქტიკამ დაამტკიცა, რომ ისეთი ღონისძიებები, როგორიცაა რკალის დარტყმის ფირფიტის ზომის სათანადოდ გაზრდა, შედუღების ხარისხის კონტროლის გაძლიერება და შედუღების სითბოს შეყვანისა და შედუღების ფორმის მკაცრი კონტროლი, შეუძლია ეფექტურად თავიდან აიცილოს ბზარების წარმოქმნა წყალქვეშა ნაწილის ბოლოს. რკალის შედუღება.